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12月4日，由中鐵大橋局承建的滬渝蓉高鐵崇啟公鐵長江大橋邊跨（合肥側）鋼桁梁精準落于設計區域，標志著邊跨鋼桁梁全部拖拉完成，為大橋后續主通航孔橋主跨架設及公路橋面施工奠定堅實基礎。
大橋主通航孔橋為雙塔雙索面鋼桁結合梁斜拉橋，主跨400米，鋼桁梁總長992米，總重量約3.6萬噸，采取邊跨拖拉、中跨單懸臂架設的施工方案。此次（合肥側）邊跨拖拉總重量約1.2萬噸，拖拉距離6.25米，是主通航孔橋邊跨鋼桁梁最后一次拖拉。
（通訊員 李夢竹攝）
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